柴油发电机组散热器使用的六大注意事项

　柴油发电机组散热器是机组配置中不可缺少的重要部件之一，承担给柴油发电机组运行负载时产生的大量热量并保障机组延续不断的工作。所以散热器在柴油发电机组整体中起到相当大的作用，使用和维护好机组散热器也是一项不可忽视的重要工作。

　　一、选用清洁的软水，软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适宜机组发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质的含量高，这些矿物质受热易沉积在散热器壁及水套和水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使机组散热能力变差，易导致机组发动机过热。加入的水必须清洁，水中含有杂质会堵塞水道、加剧水泵叶轮等部件的磨损。如果使用硬水则必须事先进行软化处理，软化的方法通常有加热法和加入碱液(常用苛性钠)法。

　　二、“开锅”时，防止烫伤，机组散热器“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防烫伤。正确的做法是：先怠速空转一会儿再熄灭发电机，待发电机组的温度降低、水箱压力下降以后再拧开散热器盖。拧开时用毛巾或擦车布盖在箱盖上，以防热水、蒸汽喷到脸上、身上。千万不要将头正对水箱向下看，拧开后迅速撤手，待无热气、蒸汽时，再取下水箱盖，严防烫伤。

　　三、高温时不宜立即放水，机组熄火前，如果发动机温度很高，不要立即停机放水，应先卸去负荷，使其怠速运转，待水温降至40-50℃时再放水，防止与水接触的缸体、缸盖、水套外表面温度因突然放水而骤然下降，急剧收缩，而缸体内部的温度还很高，收缩小，极易因内外温差过大而使缸体、缸盖产生裂纹。

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　　四、不要先起动后加水，有些用户在冬季为了便于起动，或因水源较远，常常采取先起动后加水的方法，这种方法十分有害。柴油发电机组干起动后，因机体内无冷却水，机组发动机各部件迅速升温，尤其是缸盖及柴油机的喷油器外的水套处温度特别高，如果此时再加入冷却水，缸盖及水套就容易因骤冷而产生裂纹或变形。发动机温度过高时，应先卸去发动机负荷后低速空转，当水温正常时再加冷却水。

　　五、冬季加热水，寒冷的冬季，柴油发电机组难起动，如果在起动前加注冷水就很容易在加水过程中或在加完水没能及时起动时，在水箱下水室及进水管处容易发生冻结，造成水无法循环，甚至使散热器涨裂。加注热水，一方面能提高机组的温度便于起动；另一方面可尽量避免出现上述的冻结现象。

　　六、定期换水、不提倡勤换冷却水，因为冷却水在经过一段时间的使用后，矿物质已经析出，除非水已经很脏，可能堵塞管路及散热器外，不要轻易更换，因为即使新更换的冷却水经过软化处理了，但还含有一定的矿物质，这些矿物质又会沉积于水套等处而形成水垢，水更换得越勤，析出的矿物质越多，水垢就越厚，因此应根据实际情况定期更换冷却水。在更换时应对冷却管路进行清洗，清洗液可用烧碱、煤油和水配制。同时保养各放水开关，尤其在入冬之前，及时更换损坏的开关，不可用螺栓、木棍、破布等替代。